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· BDI见“3”:深陷运力过剩泥潭 2016/01/15
· 中海集运消失之后 2016/01/06
· 日本邮船宣布2016年退出亚洲/大洋洲航线 2016/01/06
· 受拆船补贴项目的影响,船东大量拆新船 2016/01/06
· 2016年全球航运业将会如何发展? 2016/01/06
· 最大心病:能不再谈运力过剩吗? 2015/12/23
· 航运业未被纳入气候变化最终协议 2015/12/23
· 中海集运下一目标资产1500亿 2015/12/23
· VLCC市场明年上半年将走强 2015/12/23
· 中远中海官方回应整合是否裁员 2015/12/14
· 中国船舶工业协会:造船业低利润困境将持续 2015/12/14
· 全球航运业未来还将在风暴中前行 2015/12/14
· 集装箱承重新规明年实施,承运商准备不足 2015/12/14
· 压载水公约生效后的PSC检查 2015/12/02
· 两亏一盈:台湾三大班轮公司第三季度状况 2015/12/02
· 上海海大校长黄有方解析供应链优化运输成本 2015/12/02
· 从节能环保新技术来实现为企业降本增效 2015/12/02
· 互联网+航运:开创新的业务模式 2015/11/27
· 航企重心东移寄托东方市场 2015/11/27
· 《压载水公约》将于2016年11月正式生效 2015/11/27
· 船公司接连倒闭,国企亏本抢市场甚至零运费 2015/11/27
· 散货船资产价值三个月大跌两成 2015/11/20
· 中远和中海运有望一月前合并 2015/11/20
· 航运业将从4家央企变2家 中外运系好事将近 2015/11/20
· 达千万元!福建冠海船厂拖欠巨额员工工资 2015/11/20
· 马士基都裁员了,中远中海的裁员还有多远? 2015/11/10
· 大连港集团与三星电子等签署战略合作协议 2015/11/10
· 达飞、马士基再度“围猎APL” 2015/11/10
· BDI持续下跌 航运板块机会或在整合 2015/11/10
· 2016年的干散货市场将更糟 2015/10/28
  
 

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