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2017年集装箱船新造船订单上涨了139.5%

    Seaway海事新闻获悉,据Alphaliner近日的一份报告显示,2017年集装箱船新造船订单上涨了139.5%。报告数据显示,2017年造船厂产能为671,641TEU而2016年则为280,480TEU,尽管如此,这一数据较2015年的220万TEU来说还是低的。
    据新造船船东介绍,2017年出现一波新造集装箱船小高峰的主要原因是因为大家都在和IMO的氮氧化物TIERIII的生效时间比赛。
    “尽管如此,去年的新造船订单量占总船队比例从2016年的15.7%下降了12.6%”Alphaliner说。而去年一整年1,196,000TEU的交付量就可以很直观的显示2017年新造船活跃这一现象了。
    数据显示,2016年交付量为944,000TEU,但2017年的交付量低于2015年的173.5万TEU。
    去年共有421,562TEU船队规模退出市场,这一数据较2016年的664,717 TEU下降了35.8%。
    对于2018年,Alphaliner认为今年的订单量会比去年有所提高。一些集运公司,包括HMM和阳明都有可能增订订单,一部分集运公司任然会在目前比较低的新造船价格下,增加新船订单。
    根据预测,集装箱船的新船交付预计将增加到149万TEU,而退役和报废的老旧船舶预计将下降到35万TEU。
    这将使箱船船队的增长率在2018达到5.6%,而2017的增长率为3.7%。
    一份来自Alphaliner最新运力数据显示,截止2018年1月2日,全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船。第四名到第十名依次为:中远海运集运、赫伯罗特、长荣海运、东方海外国际、阳明海运、商船三井和日本邮船,全球班轮公司运力排名20的公司总运力为1893.85万TEU,占全球集装箱总运力的88.05%。
在上榜的中国大陆班轮公司中,中远集运排名第4位,中谷新良海运排名第18位,安通控股(泉州安盛船务)排名第19位,海丰国际排名第20位,中外运集运排名第25位,宁波远洋排名第38位,大连信风海运排名第53位,上海锦江航运排名第61位,上海海华轮船排名第64位,太仓港集装箱海运排名第79位,广西鸿翔船务排名第84位,天津达通航运排名第85位。

 
发布时间:2018-01-09 14:31   
 

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