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2018.4.1!集运市场开启ONE时代

    2016年10月31日,日本邮船、商船三井和川崎汽船达成协议,将原三家公司的集装箱班轮运输业务(包括海外码头业务)合并成立一家新的联合企业,名为海洋网联船务(OceanNetwork Express,简称ONE)。ONE控股情况如下:川崎汽船占比31%,商船三井占比31%,日本邮船占比38%。
    显然,行业低迷、竞争艰难是ONE成立的主因。合资公司的名称简称为“ONE”,这似乎也表达了三家日本船公司的雄心壮志。从规模而言,初始成立的ONE成不了第一,但从效率、效益、服务等其他方面还是大有可为,并为未来的发展打下了坚实的基础。
    2018年4月1日,ONE正式开启运营。随之而来的是,THE Alliance的成员由5家变成了3家,新的航线服务网络正式开启;2M和OCEAN Alliance也宣布了新的航线服务。
由此,集运市场由ONE时代的开启,进入了新的发展阶段。
    在竞争激烈的班轮运输市场,ONE希望能够成为一家有“存在感”的公司。为此,在努力完成整合第一步的基础上,ONE将在效率和协同上下功夫。之于未来,ONE理想远大。
整合时代的ONE理想
    2016年10月31日,日本三大航运企业日本邮船、商船三井和川崎汽船达成协议,将原三家公司的集装箱班轮运输业务(包括海外码头业务)合并,以此成立一家新的联合企业。联合企业控股情况如下:川崎汽船占比31%,商船三井占比31%,日本邮船占比38%。
    当天的联合声明解释了三家船公司合并集运业务的背景:虽然集装箱班轮运输业务正在温和增长,但是近几年来从业者一直在与运力供需失衡状况作斗争,进行了一系列兼并重组活动,导致竞争格局改变。在这大背景下,三家船公司决定在公平的基础上合并各自的集运业务,以保证相关业务经营在将来能够稳定、有效和有竞争力。
2017年3月31日,日本邮船、商船三井以及川崎汽船正式宣布,三家公司的集运业务整合进程已有新进展,新合资公司的名称定为海洋网联船务(OceanNetwork Express,简称ONE)。
    2017年7月10日,日本邮船、商船三井、川崎汽船三家公司的社长和新任命的ONE首席执行官杰里米·尼克松在东京召开记者会。在记者会上,三家公司的社长提出了对于ONE的期待:“之前作为竞争对手的3家公司合并成为1家,希望成为有存在感的公司”。
在经历了全球各大监管机构的无条件或者有条件的批准后,ONE于2018年4月1日正式启航。

 
发布时间:2018-04-12 09:32   
 

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